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夏の帰省2016 (3)生きてゐる415系1500番台 [鉄道 Railway]

東日本ではE531系3000番台の増備により今年で姿を消しましたが、九州では415系1500番台は健在でした。
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【415系1500番台】
南福岡電車区に所属しています。
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【側面】
4両固定編成でロングシートの車内ですので朝夕のラッシュ時には効果を発揮しそうです。
しかし、817系などの個性が強い編成の前では存在感が薄いように思えます。

門司駅構内には交流と直流のデッドセクションがあり、下関までの運用がある関係上当面は大丈夫のようです。
撮影はお早めに。
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夏の帰省2016 (3)博多駅にて [鉄道 Railway]

博多到着後あれこれ撮影しました。
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【発車標】
本数では東京駅には及びませんが、種別はそこそこあります。
フルカラーLEDのせいでしょうが、黄色や青だけでなくピンク、オレンジ、水色もあってカラフルです。
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【夏旅応援団】
JR西日本の夏のイメージキャラクターに選ばれたHKT48のメンバーです。
指原莉乃さんがいないのは遺憾です。

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【JR九州を代表する特急電車】
左が大分行きのソニック、右が今回私が乗車する787系かもめです。
どちらも水戸岡鋭治氏率いるドーンデザインアソシエイツがデザインしました。
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【787系車内】
帰省などで何度も乗車していますが、フリースペースが多く飽きることが無いです。
キャリーケースなどを置く荷物置き場が車内中央にありました。
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ありがとう福岡空港第1ターミナルビル [空港 Airport]

福岡空港第1ターミナルが来月4日で閉館されることになりました。
これは、福岡空港の混雑緩和のために国内線の平行誘導路の二重化を行うことになり、同時に国内旅客ターミナルビルをはじめとした諸施設の移転整備を段階的に実施することに伴うものです。老朽化した第1ターミナルビルは建て替えられることになりました。
これにより、現在、国内線のターミナルビルは航空会社や行き先で異なっていますが、10月5日より全ての航空会社カウンターが国内線旅客ターミナルビル1階に集約されることになります。
5日より全ての国内線発着便が第2・第3ターミナルへ集約されます。第2・第3ターミナルビルは「国内線旅客ターミナルビル」へ名称を変更し、出発保安検査場と到着口がそれぞれ2カ所になります。
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【国内線第1ターミナルビル】
FDAのE170です。
私が利用していた東京羽田、大阪(関西、伊丹)便は航空会社や行先の関係で第2ターミナルビルからの出発でしたが、到着は第1ターミナルビルを利用することがありました。
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【ターミナルビル内】
昭和テイストを残した雰囲気がどことなく感じさせられました。
お疲れ様でしたと言いたいですね。

運用は残すところ一ヶ月を切りました。
撮影はお早めに。
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夏の帰省2016 (2)のぞみの車窓から [鉄道 Railway]

久々に更新します。
ご容赦下さい。

と言っても山陽新幹線はトンネル区間が多いので、あまりいい画像が無いです。
でも見どころは少しあります。
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【岡山市の旭川を渡って】
中央には岡山城天守閣が確認できます。
米軍による無差別空襲で消失しましたが、戦後復興されました。
岡山のシンボルでもあります。
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【下関総合車両所広島支所】
今までは国鉄時代の古い車両が多いことから國鐵廣島ともいわれていました。
しかし昨年3月に227系が投入されてからはイメージが一新されました。GKデザイン総研広島がブランディングを手がけていて、広島地区に対する意気込みを感じさせられました。
気がつけば黄色い車両が減っていますね。
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【広島市民球場】
ネーミングライツによる名称名はMAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島です。
広島カープは25年ぶりにセ・リーグを制覇しました。お空にいる大学時代の友人はさぞ喜んでいることと推察します。

2時間半近くの乗車でしたが、広島以西は車内は閑散としていました。
音楽を聴きながら過ごしました。
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